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中 지상군 기갑부대 해부③美M1A1탱크의 1/3 가격 99식 전차, 공격력도 30%일까?

中国地面部队装甲部队解剖③价格为美国M1A1坦克的三分之一99型坦克,攻击力也是30 %吗?



59식 전차로 시작된 중국의 전차 기술은 미국과 소련, 유럽 등 주요 강대국들의 기술에 비해 항상 수십 년 이상 뒤쳐져 있었다. 중국이 1세대 전차인 59식 전차를 배치하자 미국과 소련은 2세대 전차인 M60과 T-62로 앞질러 갔다. 중국이 다시 2세대 수준의 전차를 개발하려 하자 미국과 소련은 잽싸게 3세대 전차로 갈아탔다.

从59式坦克开始中国的战车技术与美国、苏联、欧洲等主要大国相比总是落后几十年。中国刚刚部署第一代战车59式坦克,美国和苏联就以第二代战车M60和T - 62领先世界。中国想再次发展第二代战车时,美国和苏联已飞速向第三代战车进军。

중국은 이러한 기술 격차를 타개하기 위한 대책으로 기존의 59식 전차에 기술적 바탕을 두고 서방제 기술과 부품을 대거 접목한 88식 등 새로운 전차를 개발하는 한편, 59식 개량과는 완전히 별개의 전차 개발 사업인 WZ-123 프로젝트에 착수했다.

中国为了打破这一技术差距,以现有的59型坦克为技术基础,大量结合西方的制造技术和零部件开发出88型等新型坦克,同时着手实施与59改良型完全不同的WZ - 123项目。

1989년 시작된 WZ-123 프로젝트의 목표는 59식 전차 기술을 이용한 개량형 개발에 머물렀던 기존의 중국 전차 기술을 단번에 끌어올려 서방측 3세대 전차를 따라잡을 수 있는 고성능 전차를 독자 개발하는 것이었다.

从1989年开始的wz -123项目的目标是,在对59式装甲车技术的改良型开发中将现有的中国战车技术瞬间提升,独自开发出能赶上西方第3代战车的高性能坦克。

그러나 전차 관련 기반 기술이 취약한 중국이 차체와 포탑, 무장에 이르기까지 모든 구성 요소를 완전 신규 개발하는 것은 사실상 불가능했기 때문에 사업 추진 과정에서 소련제 T-72 전차의 기술을 활용한 중국형 3세대 전차 개발로 사업 목표가 수정됐다.

但是,电车相关基础技术薄弱的中国实际上不可能将车体、炮塔到武装等所有零部件全部开发出来,所以在工作推进过程中利用苏联T - 72战车技术开发中国第三代战车,由此修改了工作目标。

신형 전차 개발에 착수한지 7년째인 1996년, 최초의 시제 차량이 등장했다. 이 전차는 125mm 활강포에 자동장전장치를 탑재했으며, 신형 사격통제컴퓨터와 레이저 거리측정기, 독립 조준경과 주포 안정화장치 등 기존의 중국 전차에서는 찾아볼 수 없었던 신기술들이 대거 적용됐다.

着手研发新型战车后7年,即1996年,第一辆时制车辆问世。这辆战车在125 mm滑膛枪中装有自动加载装置,火控计算机、激光测距仪、独立瞄准仪和主炮稳定器等中国原有战车中没有的新技术被大量应用。

98식으로 명명된 이 전차는 1개 대대 물량인 약 40대 정도가 생산되어 중국군 최정예 기갑사단인 제38집단군 예하 제6장갑사단에 배치되었으며, 1999년 10월 건국 기념일 열병식에서 처음으로 외부에 공개되었다. 최정예 기갑부대에 배치된 만큼 중국군이 이 전차에 거는 기대도 컸지만, 그 기대가 깨지는 데는 몇 년 걸리지 않았다.

这部以98式命名的战车共生产了1个营的数量,约40辆左右,部署在中国军队第38集团军第6装甲师,于1999年10月在国庆阅兵式上首次对外公开。因部署在最精锐的装甲部队中,中国军队对此战车寄予厚望,但这一期望没过几年就破灭了。

중국은 이 전차의 야전운용 평가 결과 공격력, 방어력, 기동력 모든 면에서 실전 운용이 어렵다는 판단을 내렸다. 신형 사격통제컴퓨터와 주포 안정화 장치는 기술적으로 갈 길이 멀었고, 새로 도입된 모듈형 장갑은 구형 전차포탄에도 관통될 만큼 방어력이 형편없었다. 독일제 엔진을 면허생산해 장착한 파워팩 역시 면허생산과정에서의 기술력 부족으로 형편없는 신뢰성을 드러냈다.

中国对这款电车的夜间运行评价结果表明,其在攻击力、防御力、机动力等方面的实际运行中都存在困难。新型射击控制计算机和主炮稳定装置在技术上还有很长的路要走,新引进的模块装甲仍然能被旧型战车炮弹射穿,因此防御能力非常差。拥有德国制造发动机的“power”也在驾照生产过程中缺乏技术能力,暴露出了不正常的技术依赖性。

결국 중국은 이 전차의 대량 양산을 포기했고, 이 전차에서 얻은 기술과 기존의 전차기술을 결합해 개발한 99식 전차에 집중하는 것으로 전략을 수정했다.

最终中国放弃了这款战车的大量生产,修改了战略,将从这款战车中获得的技术与现有的战车技术相结合,重点研发了99式坦克。

99식 전차는 처음부터 단계적 개량을 염두에 두고 개발된 전차다. 이 때문에 비교적 신형 전차임에도 기본형을 포함, 벌써 7종의 개량형 및 파생형이 존재할 정도로 기술 개선 속도가 빠르다. 중국은 기본형인 99식 전차와 개량형인 99G식 전차를 양산해 일선부대에 배치했고, 현재는 최신 개량형인 99A2식 전차 양산에 주력하고 있다.

99式坦克是一开始是考虑到阶段性改良而研发出来的战车。因此即使是相对新型的战车,也将基本型、7种改良型以及衍生型囊括在内,其技术改善速度也相当快。中国已大量生产基本99 -型坦克和改良99G -型坦克并将其部署到前线部队,现在重点生产最新改良992 -型坦克。

중국군이 밝히고 있는 99A2 전차의 성능은 카탈로그 데이터만 놓고 보면 세계 그 어느 나라의 전차도 제압할 수 있는 최정상급 수준이다. 전차의 성능은 공격력, 방어력, 기동력으로 평가하는데, 중국 측이 공개한 99A2 전차의 성능은 모든 분야에서 최고 수준이다.

中国军队公开的99A2战车的性能仅从目录数据来看,就是能够降服世界上任何国家战车的最高水平。以攻击性、防卫性和操纵性作为战车性能的评价标准,那么中方公开的99A2战车性能在任何领域都是最高水准。

공격력 면에서는 기존의 중국제 전차와는 차원이 다른 스펙을 자랑한다. 이 전차에는 러시아제 2A46M-1 125mm 활강포를 바탕으로 중국이 독자 개발한 ZPT-98 125mm 활강포가 주포로 탑재된다. 이 주포는 자동장전장치를 이용, 1분에 무려 8발이라는 빠른 발사속도를 자랑하며, 중국이 개발한 신형 날개안정식철갑탄(APFSDS)을 사용할 경우 2,000m 거리에서 균질압연강판(RHA) 980mm를 관통할 수 있다는 것이 중국 측 주장이다.

在攻击力方面与以往中国制造的战车有着不同规格。这辆战车以俄罗斯制造的2A46M-1 125mm 滑膛枪为基础,装载中国自主研发的ZPT - 98 125 mm滑膛枪。中国方面称,主炮使用自动发射装置,达到1分钟就能发射8发弹的极快速度,如果使用中国开发的新型机翼安全预防弹(apfer),可以在2000米的距离上贯穿均匀的轧钢板(RHA) 980mm。

99A2 전차는 포구동적감지기와 신형 주포 안정화장치, 디지털화된 사격통제컴퓨터를 이용해 고속으로 주행하면서도 먼 거리의 표적에 정확하고도 치명적인 사격을 가할 수 있다. 특히 중국 전차 최초로 차량 간 정보 시스템(IVIS : Inter-Vehicular Information System), 디지털 전장정보관리시스템 등 첨단 C4I 체계를 탑재해 효과적인 협동 전투를 수행할 수도 있다고 한다.

99A2战车使用Poe驱动红色探测器、新型主炮稳定器和数字化火控计算机,能够高速行驶同时对远处的目标进行准确致命的射击。尤其是中国第一辆电车,搭载先进的C4I系统,包括车载信息系统( IVIS )、数字战场信息管理系统等,还可进行有效的协同作战。

방어력 부분에 있어서도 많은 발전이 있었다. 제조사 측의 주장에 따르면 99식A2 전차는 산화알루미늄을 이용한 복합장갑을 적용하고 있으며, 포탑 전면에 쐐기형 공간장갑을 추가해 전면 기준 700mm 이상의 방어력을 가지고 있다고 한다.

防守部分也有很大的进步。据制造商方面声明,99式A2战车采用了氧化铝制成的复合型装甲,并在炮塔前增加了封顶型的空间手套装甲,具有全面标准700mm以上的防御能力。

중국이 T-72 전차의 125mm 활강포를 이용해 1800m 거리에서 실제 사격해본 결과 99A2 전차의 전면 장갑은 포탄을 무려 7발이나 막아냈다고 한다.

据悉,中国利用 T-72 战车的125mm箭炮在1800米的距离上进行了实际射击,结果,99A2战车的前装甲已经抵挡了7枚炮弹。

99A2 전차는 이러한 신형 장갑 외에도 능동방어장치로서 적의 레이저 유도 대전차 미사일 교란을 위한 JD-3 레이저 교란장치를 탑재해 방어력을 한층 더 배가시켰다.

99A2战车除了这一新型装甲外,还搭载了配有JD - 3激光干扰装置的对敌激光制导反坦克导弹,使得防御力加倍。

기동성 부분에 있어서도 독일제 MTU-871 디젤엔진의 기술을 응용, 1500마력 대출력 디젤엔진을 자체 개발해 탑재하였으며, 이로 인해 기존의 중국제 전차와는 비교할 수 없는 기동성과 반응성을 갖는다는 것이 중국 측의 주장이다. 중국 측이 주장하는 공격력과 방어력, 기동력은 서방 측의 최신형 전차인 M1A2나 레오파트 IIA7과 견주어도 크게 뒤떨어지지 않는 수준이다.

据中国方面报道,在可操作性部分应用德国MTU - 871型柴油发动机技术,自主研发装载1500马力的柴油发动机,使其具有传统中国制造的战车无可企及的起动性能与反应能力。中方主张的攻击力、防御力、机动力水平与西方最新型坦克M1A2和IIA7相比也没有落后。

이러한 성능을 갖추었음에도 가격은 서방 측 최신 전차의 1/3에 불과하므로 수출 시장에서 상당한 센세이션을 불러올 것이라는 전망도 있었다.

有预测认为,中国战车虽然具备了各种性能但价格仅为西方最新战车的1/3,因此在出口市场上将会引起相当大的反响。

그러나 카탈로그 데이터와 실제 데이터가 항상 달랐던 ‘Made in China’의 전례를 생각해보면 중국 측이 밝히고 있는 99A2 전차의 성능은 상당 부분 가려서 들을 필요가 있다. 실제로 곳곳에서 99A2 전차의 문제점에 대한 지적이 쏟아지고 있기 때문이다.

但是,考虑到目录数据和实际数据总是有出入的“中国制造”先例,中国方面所阐明的 99A2战车性能在很大程度上是模糊的,需要甄别听取。事实上各地都对99A2战车提出了各种质疑。

가장 부풀려졌다고 평가되는 부분이 바로 공격력이다. 중국이 자체 개발한 ZPT-98 활강포는 원형인 러시아제 2A46M-1에 비해 포신이 길어져 사거리와 위력이 강화되었다고 알려졌지만, 포신 가공 기술의 부족으로 인해 사격 정밀도와 포신 수명은 매우 떨어진다. 미국제 M256 120mm 활강포의 수명은 1500발이지만, 이 주포는 800발 수준에 불과하다.

被认为最为夸大的部分就是攻击力。据悉,中国自行研制的ZPT - 98型滑膛枪与俄罗斯制造的2A46M-1型样机相比,炮身更长,射程和威力增强,但因炮口加工技术的不足使得射击精度和炮身寿命下降。美国制造的M256 120 mm滑膛枪寿命为1500发,这种滑膛枪却只有800发。

사용 포탄 역시 기술 부족으로 인해 분리형 포탄, 즉 탄두와 추진 장약을 따로 사용하는 형태를 취하고 있는데, 이러한 분리형 포탄은 일체형 포탄에 비해 탄두 가속 능력이 월등히 떨어진다. 이 때문에 중국의 125mm 활강포에서 발사되는 날개안정식철갑탄의 실제 관통 능력은 카탈로그상의 980mm가 아니라 500mm 이내라는 분석이 지배적이다. 열화우라늄 탄심과 최신 추진장약기술을 가진 미국의 최신형 전차포탄이 840mm, 러시아의 최신형 포탄이 700mm 이내의 관통력을 갖는다는 점을 생각해 보면 중국제 포탄이 이보다 우수할 것이라는 주장은 어불성설이다.

使用的炮弹也因技术不足而采取分离式炮弹,即采取弹头和推进剂弹药分开使用的形式,与整体式炮弹相比这种分离式炮弹弹头的加速能力明显下降。正因为如此,有分析认为中国125 mm滑膛枪发射的机翼稳定型装甲的实际穿透力在500 mm以内,而不是目录中的980 mm。考虑到具备热铀弹劾以及最新推进剂药器技术的美国的最新型战车炮弹为840 mm,俄罗斯最新型炮弹的穿透力在700 mm以内,中国制造的炮弹性能在这两个国家之上的说法是不可信的。

중국도 이 같은 점을 잘 아는지라 지난 2010년대 초부터 이스라엘의 기술지원을 받아 일체형 포탄인 3호 철갑탄을 개발했으나, 야금-제철 기술의 부족으로 인해 이 포탄 역시 실제 관통력은 600mm를 넘지 못하는 것으로 알려졌다.

中国也很清楚这一点,从2010年代初开始,在以色列的技术支持下研制出了一体式炮弹-3号铁甲弹,但据悉,由于缺乏冶金-炼铁技术,这些炮弹实际穿透力仍达不到600 mm。

2018년 8월 12일 경기도 고양시 일산 킨텍스에서 열린 2018 대한민국 방위산업전(DX KOREA)에서 우리군의 주력 K-2 전차가 빈 승용차를 뭉게며 성능 시범을 보이고 있다.

2018年8月12日,在京畿道高阳市伊尔桑金特斯举行的2018年大韩民国国防工业展览会( DX KOREA )上,我军的主力k -2战车正在进行碾压空轿车的性能示范。

이 정도 공격력이라면 미국과 유럽의 신형 전차는 고사하고 우리나라의 K2나 K1A1 전차를 파괴하기 어려운 수준이다.

以这种程度的攻击力来说,姑且不谈美国和欧洲的新型战车,就连我国的K2和K1A1 战车都难以摧毁。

방어력 역시 카탈로그와 많이 달랐다. 중국은 자체 개발한 복합장갑과 쐐기형 공간장갑을 채택한 99식 전차의 전면 방어력이 서방측 3세대 전차와 동등한 700mm 이상이라고 밝히고 있으나, 시험평가에서 관통력 600mm 수준의 구형 대전차 미사일에 전면장갑이 관통되어 완파당하는 망신을 당한 바 있었다. 이 때문에 99A2 전차에서는 쐐기형 경사장갑과 폭발반응장갑을 결합한 장갑 모듈을 포탑 전면에 추가했다.

防御能力仍然与目录差别甚大。中国表示,采用自行研发的复合装甲和楔形太空装甲的99型战车的前防线比西方第三代战车高出700 mm,但试验评价中认为却被穿透能力仅600 mm的老式反坦克导弹穿透击毁。因此,99A2战车在炮塔前面添加了楔形倾斜装甲和爆炸反应装甲相结合的装甲模块。

그러나 이러한 추가 장갑은 화학에너지탄(HEAT)에 대해서만 유효할 뿐, 운동에너지로 장갑을 관통하는 철갑탄을 효과적으로 방어하기 어렵기 때문에 99A2 전차의 실제 전면 방어력은 600mm 수준, 즉, 한국군 K1A1 전차나 K2 전차의 120mm 활강포에서 발사되는 철갑탄에 손쉽게 관통될 수 있는 정도에 불과하다는 분석이 지배적이다.

但是这些追加的装甲仅对抗化学能弹( HEAT )时起作用,难以有效防御以动能穿透装甲车的铁甲弹,因此主流分析认为, 99A2 电车的实际全面防御能力只有600 mm水平,即韩国军队K1A1战车或K2战车120 mm的滑膛枪发射的铁甲弹就能够轻易将其穿透。

이처럼 취약한 공격력과 방어력을 보완하기 위해 중국은 금지된 카드를 꺼내들었다. 99A2 전차에 탑재되는 JD-3 레이저 능동방어체계는 표면적으로는 레이저 유도 방식의 대전차 미사일을 교란하기 위한 용도지만, 실제로는 적의 광학조준장비나 적 보병의 눈에 직접 레이저를 조사해 영구적인 실명에 이르게 하는 레이저 무기다.

为弥补脆弱的攻击性能和防御能力,中国打出了违禁牌。在99A2战车上搭载的 JD-3 激光防御系统,表面上是用于干扰激光制导的反坦克导弹,实际上却是激光武器,直接照射到敌方的光学瞄准设备或敌方步兵的眼睛,使其永久性失明。

이러한 레이저 무기는 너무도 비인도적이라는 지적에 따라 특정 재래식 무기 금지 협약(CCW)에서 사용을 금지한 무기다. 그러나 중국은 JD-3를 비롯해 전차 및 차량 탑재용, 보병 휴대용 등 다양한 레이저 공격 무기를 실전에 배치하고 있다. 공격력과 방어력, 기동력이 부족해 적 전차와 대등하게 싸우기 어려우니 금지된 무기를 이용해서라도 적의 눈을 멀게 만들어 전투에서 이기겠다는 비신사적인 조치가 이루어지고 있는 것이다.

这些激光武器是《特定常规武器公约》(《特定常规武器公约》)禁止使用的非人道武器。但是中国在实战中部署了包括JD - 3在内的战车、车辆装载车、步兵便携式等多种激光攻击武器。缺乏攻击能力、防御能力、机动能力,难以与敌战车抗衡,即使使用违禁武器也要蒙蔽敌人,采取非绅士手段来赢得战斗。

이렇다보니 세계 최강이라는 카탈로그 데이터가 무색하게 수출 시장에서의 성적은 초라하다. 사실상 공짜나 다름없는 가격으로 태국에 일부 물량이 수출되었을 뿐, 경쟁을 통해 수주한 해외 수출 실적은 전무한 실정이다.

如此看来,世界上最强的目录数据让人羞愧,在出口市场上的成绩也很寒酸。事实上虽然以完全免费或成本价格向泰国出口了部分数量,但若通过竞争获得的海外出口业绩是毫无根据的。

중국과 긴밀한 방산협력 관계를 유지하고 있는 파키스탄조차도 T-80UD와의 비교 평가에서 99식 전차에 낙제점을 줄 정도였다.

与中国保持紧密合作关系的巴基斯坦在与T - 80UD的比较评价中,也给99式战车打了一个不及格的分数。

중국은 아직도 대량으로 남아있는 구형 59식 전차의 대체와 기갑부대 현대화를 위해 99식 전차의 대량 양산을 진행하고 있다. 그러나 99식의 현재와 같은 성능과 신뢰성으로는 러시아나 한국, 인도의 신형 전차에 대항할 수 없다는 지적에 따라 추가적인 성능 개량과 신뢰성 개선 작업을 추진하고 있다. 문제는 세대를 막론하고 발생하는 ‘Made in China'의 저주다. 59식 전차에서부터 시작된 이 저주를 중국은 과연 99식 전차대에서 끊어낼 수 있을까?

中国为了代替目前还剩下的大量旧款59式战车,正在进行99式战车的大规模生产。同时也在针对人们对当前99式战车的性能和可靠性不能与俄罗斯、韩国以及印度的新型战车相对抗的质疑进行性能改良和可靠性改造。问题是人们对“中国制造”的成见和持续诅咒,中国真的能从99式战车中代摆脱59式战车时就已经埋下的诅咒吗?