車内の「効率的な冷やし方」知ってる？ エアコン、ドア開閉、冷却スプレー 最適解は何か

你知道车内的“高效冷却方法”吗？空调、开门、冷却喷雾，哪个才是最佳解？


エアコンの電力消費が多いときとは？
関東甲信などで梅雨明けし、早くも各地で猛暑日が記録されている2022年。車で遠出をする際は例年以上にカーエアコンに頼る場面が多くなりそうだ。普及が期待される電気自動車はもちろん、自家用車で効率的にエアコンを使用するにはどのような使い方をすればよいのか。
エアコンの電力消費が多いときというのは、エアコンがどのような状態で稼働しているときを指すのか。
室内外の温度が高いときやエアコン起動時などが、最も負荷の高い場面のひとつだろう。
このことは、昨今の電力需給問題でも時折り話題に上がるので、知っている人も多いかもしれない。限られた電力を効率よく使用するという意味では、電気自動車も同じと言えるだろう。
電気自動車に限らず自動車においては、迅速に室内を冷却し、安定した室温に保つことが重要であることは明白だ。

空调用电最多的是什么时候？
2022年，关东甲信等地过了梅雨期，各地都出现了前所未有的酷暑日。开车远行的时候，比往年更依赖汽车空调的情况会变多。还在被人们期待普及的电动汽车自不必说，大家肯定都关心在私家车上怎么样使用空调才能更高效呢？
空调能耗大的时候是空调在什么状态下运行的时候呢？
室内外的温差很大的时候和空调刚启动的时候，是负荷最高的场面之一。
这件事在最近的电力供求问题上偶尔也会成为话题，所以知道的人可能很多。而从如果有效地使用有限的电力的意义上来说，电动汽车也可以说是一样的。
不仅是电动汽车，在汽车中，迅速冷却室内，保持稳定的室温是很重要的。

5パターンの「冷却方法」比較テスト
「夏の駐車時、車内温度を最も早く下げる方法は？」と題したユーザーテストを実施したのは、ご存じJAF。日の当たる駐車場で同じ車を5台用意し、車内温度が55度になった時点で、5パターンの方法で温度を下げる実験だ。
2016年6月7日、場所は埼玉県戸田市の「彩湖・道満グリーンパーク駐車場」。ちなみに気象庁の過去データをたどると、隣接するさいたま市は当日くもり、最高気温は21.5度となっている。
5パターンの方法とは、次の通り。
（1）ドア開閉
（2）冷却スプレー
（3）エアコン外気導入
（4）エアコン内気循環
（5）エアコン最低温度、オート、外気導入、2分後窓閉め走行、3分後窓閉め、内気循環
そして、それぞれの結果は以下の通りだった。
（1）約30秒で47.5度になり、7.5度減。
（2）3分間で50.1度になり、4.9度減。
（3）10分で29.5度になり、25.5度減。
（4）10分で27.5度になり、27.5度減。
（5）5分で28.0度となり、27度減。

五种模式的“冷却方法”比较测试
“夏天停车时，最快降低车内温度的方法是？”我们进行了这一主题的用户测试。在阳光照射下的停车场准备了5辆同样的车，在车内温度达到55度的时候，用5种模式的方法降低温度的实验。
时间是2016年6月7日，地点是埼玉县户田市的“彩湖·道满绿色公园停车场”。顺便说一下，根据气象厅的过去数据，邻接的琦玉市当天阴天，最高气温为21.5度。
5种模式的方法如下。
（1）开关门
（2）冷却喷雾
（3）空调开启外循环
（4）空调开启内空气循环
（5）空调最低温度、自动、外循环、2分钟后关窗行驶、3分钟后关窗、室内空气循环
于是乎各自的结果如下：
（1）约30秒达到47.5度，减少7.5度。
（2）3分钟达到50.1度，减少4.9度。
（3）10分钟达到29.5度，减少25.5度。
（4）10分钟达到27.5度，减少27.5度。
（5）5分钟达到28.0度，减少27度。

車内温度を下げるための最適解は？
「夏の駐車時、車内温度を最も早く下げる方法は？」と題したユーザーテストの様子（画像：JAF）
それぞれの方法に関して特徴的な点を挙げると、まず（5）について、1分45秒程度で30度を割り、そのあと3分までは温度が再び30度へ上昇し、5分が経過した時点で28度となったこと。
また（2）は、車内に冷却スプレーを使用したところで効果はあまり得られなかったこと。昨今の室内温度の上昇が尋常ではないことを鑑みれば、スプレー缶が破裂する恐れもあり、最適解からはほど遠いと筆者は考える。
同じく、最近の40度に迫る外気温を考慮に入れれば（3）の外気導入も適切な対応とは考えにくい。
この情報を、2022年仕様にアップデートするのであれば、サウナのような車内温度であれば、外気温が40度でも（1）のドアの開閉で多少は緩和されるだろう。
その際、内気循環でエアコンを最低温度に設定しておき、乗れる温度になったら数分ほど窓を開けて走行。その後窓を閉める――という流れが良いのではないだろうか。

降低车内温度的最佳解是？
关于各个方法的特征点，首先关于方法（5），1分45秒左右少了近30度，之后到3分钟的时候温度再次上升到30度，在到了5分钟的时候达到28度。
另外，方法（2）在车内使用冷却喷雾时，效果不太好。笔者认为，鉴于近来室内温度的上升不寻常，喷雾罐也有破裂的危险，离最佳解还很远。
同样，考虑到最近接近40度的外部气温，很难认为方法（3）的外部空气导入是明智之举。
考虑到2022年的大酷暑，如果车内是蒸桑拿那样的温度，即使外部气温高达40度，方法（1）的开门应该多少也会缓和点车内温度吧。
此时，再把空调改成内循环，温度调到最低，等到可以乘坐的温度后，打开窗户行驶几分钟。然后关上窗户——这样的流程是更合适的。

最新の冷却アイテムを3点紹介
車内を効率よく冷却する方法に併せて、この夏を乗り切るために良いアイテムはないものか。最新情報をチェックしてみた。以下に、代表的なものを紹介する。
（1）クルマ用シートクーラー
「シートクーラー」は送風ファンを内蔵したシート上の製品で、座席に取り付けて使用するもの。中にはマッサージ機能が搭載されていたリ、冷風が出たりといったものもあるようだ。
商品を選ぶ際には、特にべたつきがちな太ももや腰、背中の辺りに送風を受けられるものを選びたい。
3点購入すると総額1万2000円ほど
（2）ヘッドレスト扇風機
人間の首には、太い血管があり、熱中症などで体温が上がってしまった場合などに、冷やすと良い場所として知られている。その首に風を当てることで冷却効果を得る商品だ。冷感タオルとの併用で効果が増しそうだ。
前述のシートクーラーのように目立つ仕様ではないため、車内をすっきりとした印象にとどめたい人などには良さそうだ。
（3）定番のサンシェード
荷室に余裕があれば、サンシェードを持っておくのも有効な対策のひとつだ。最近は折りたたみ傘のようにコンパクトに折りたためるタイプもあり、使わないときはかなり小さなサイズになるので収納にも便利だ。
このサイズであれば、フロント用、リア用とふたつ用意しておくのも有りではないだろうか。
この全てをひとつずつ購入すると、総額はおよそ1万2000円ほどになる。内訳はそれぞれ約8000円、2000円、2000円程度というのが、ネットショッピングの相場のようだ。
2000円前後の価格帯の購入しやすいアイテムであれば、試しに使ってみるという選択肢も取りやすい。この夏試してみるのはいかがだろうか。

介绍3件最新的车内降温道具
在有效冷却车内的方法的同时，有没有什么道具可以更好地度过这个夏天呢？笔者检查了一下最新的信息。以下介绍几个有代表性的东西。
（1）汽车用座椅空调
“座椅用空调”是内置送风风扇的座椅上的产品，安装在座位上使用。其中也有搭载了按摩功能，可以往外送冷风的。
在选择商品的时候，最好要选择可以在容易发粘的大腿、腰、背附近送风的东西。
（2）头枕电风扇
人的脖子上有很粗的血管，在中暑等体温上升的情况下，冷却一下就好了。头枕电风扇是用风吹脖子，从而得到冷却效果的商品。与冷感毛巾并用的话效果会增加。
因为不像上述的座椅空调那样显眼，所以对一些想让车内留下清爽印象的人来说非常合适。
（3）经典防晒霜
如果后备箱有富余的话，带上遮阳板也是有效的对策之一。最近也有像折叠伞一样紧凑折叠的类型，收起来的时候会变成相当小的尺寸，所以收纳也很方便。
这个尺寸的话，也可以准备两个，一个用在前面一个用在后面。
请大家务必在这个夏天试一下效果怎么样。