중국 샤오미와 미국 애플 등 굴지의 스마트폰 업체들이 차세대 먹거리로 '자율주행 전기차'에 눈독을 들이고 있습니다. 언뜻 보면 스마트폰과 전기차는 큰 관련이 없는 산업으로 보이는데요, 이들은 왜 전기차를 미래 성장 동력으로 생각하고 있는 것일까요?

中国小米和美国苹果等首屈一指的智能手机企业把目光瞄准了"自动驾驶电动汽车"。 乍一看，智能手机和电动汽车似乎没有太大关系，他们为什么认为电动汽车是未来发展的动力呢？


4일 업계에 따르면 샤오미는 최근 중국 사회관계망서비스(SNS)를 통해 전기차를 개발하기 위한 자회사인 '샤오미치처'에 대한 법인 등록 절차를 완료했다고 밝혔습니다. 이 회사의 대표로는 레이진 샤오미 창업자 겸 회장이 맡는다고 합니다.

据业界4日透露，小米最近通过SNS表示，已经完成了开发电动汽车的子公司"小米汽车"的法人注册手续。 据说，该公司的代表是小米创始人兼总裁雷军。

샤오미는 지난 3월 자동차 산업 진출을 선언한 바 있습니다. 이후 샤오미는 전기차 개발을 위한 적극적인 행보를 보이고 있습니다. 샤오미는 지난 6월부터 샤오미의 투자회사인 창장산업펀드를 통해자율주행 기술 업체인 '쭝무테크'와 라이다(LiDAR) 센서를 개발하는 스타트업 '허사이'에 투자했습니다. 지난 7월엔 감지 시스템, 자율주행 발렛파킹 기술 등 자율주행 솔루션을 개발하는 딥모션을 인수하기도 했습니다.

小米今年3月曾宣布进军汽车产业。 此后，小米为开发电动车积极行动。 小米从今年6月开始通过小米的投资公司长江产业基金，投资了开发自动驾驶技术企业"钟木科技"（音译，不知是否准确）和LiDAR传感器的初创企业。 今年7月还收购了感知系统、无人驾驶技术等开发无人驾驶解决方案的相关企业。

샤오미가 전기차 사업에 쏟는 돈도 어마어마합니다. 레이 회장이 자동차 산업 진출을 선언할 당시 향후 10년간 전기차 사업에 약 11조6000억원(100억 달러)를 투자할 것이라고 밝힌 바 있는데요. 샤오미치처의 자본금은 약 1조8000억원으로 책정됐다는 게 샤오미 측의 설명입니다.

小米在电动车事业上的投入也非常巨大。 雷军在宣布进军汽车产业时曾表示，今后10年将在电动汽车事业上投资约11.6万亿韩元（100亿美元）。 小米公司方面表示，小米汽车的资本金约为1.8万亿韩元。


인력 채용에도 적극적입니다. 중국 현지 매체 등에 따르면 샤오미는 지난 3월 이후 전기차와 관련 사용자 조사와 잠재 협력사 시찰 등을 진행했다고 합니다. 이후 사업 가능성을 엿본 샤오미는 지난 7월 L4급 자율주행 전기차 개발을 위해 자율주행 부문에서만 500명의 고급 인력을 채용하겠다고 밝혔습니다. 샤오미치처엔 이미 300여명의 개발진이 합류한 상태입니다.

小米对人才招聘也很积极。据中国当地媒体报道，小米今年3月以后进行了电动车相关用户调查和潜在合作公司考察等。 此后，小米开始探索事业的可能性，今年7月表示，为了开发L4级自动驾驶电动车，仅在自动驾驶领域就聘用500名高级人才。 小米汽车已有300多名开发人员加入。

샤오미는 세계 3위 스마트폰 업체입니다. 시장조사업체에 따르면 샤오미는 지난 2분기 역대 처음으로 애플을 제치고 세계 스마트폰 출하량 점유율 2위에 오르기도 했습니다. 샤오미는 스마트폰 사업 호조에 힘입어 2분기 사상 최대인 약 15조8000억원(878억 위안)의 매출을 올리기도 했습니다. 샤오미 측은 이러한 내용의 실적을 발표하며 "3년 이내에 삼성전자를 제치고 글로벌 스마트폰 출하량 1위에 오르겠다"고 도전장을 던지기도 했죠.

小米是世界第三大智能手机企业。 据市场调查企业透露，小米今年第二季度有史以来首次超过苹果，成为世界智能手机市场占有率第二位。 小米得益于智能手机事业的良好势头，第二季度销售额达到约15.8万亿韩元（878亿元人民币），创历史新高。 小米方面发表了上述业绩，并表示"将在3年内超越三星电子，登上全球智能手机第一的位置"。

그렇다면 스마트폰과 가전 사업에서 승승장구하고 있는 샤오미가 전기차 시장에도 뛰어들고 있는 이유는 뭘까요? 바로 전기차가 전자제품과 연결되는 새로운 플랫폼이 될 수 있다는 판단이 작용한 것으로 보입니다. 스마트폰과 가전 등 사물인터넷(IoT) 생태계를 확대할 수 있는 발판이 될 수 있다는 구상입니다.

那么在智能手机和家电事业上乘胜长驱的小米进军电动汽车市场的理由是什么呢？ 这可能是因为认为电动汽车可以成为连接电子产品的新平台。 这一构想将成为扩大智能手机和家电等物联网(IoT)生态系统的跳板。

실제로 레이쥔 회장은 전기차 사업 진출을 선언할 당시 "샤오미는 스마트 사물인터넷 생태계를 확대하는 기업으로써 전기차사업에 진출하는 것은 당연한 선택"이라며 "모든 명성을 걸고 샤오미 스마트전기차 미래를 위해 싸울 것"이라고 했습니다.

实际上，雷军会长在宣布进军电动汽车事业时曾表示:"小米作为扩大智能物联网生态的企业，进军电动汽车产业是理所当然的选择"，"将赌上所有名声，为小米智能电动汽车的未来而战。"

전 세계 시가총액 1위 애플도 마찬가집니다. 애플 역시 자율주행차 생산을 위해 한국과 일본의 관련 업체들과 접촉하고 있다는 관측이 나오고 있습니다. 대만 디지타임스에 따르면 애플은 지난달 한국을 방문해 SK그룹과 LG전자 등과 '애플카' 개발을 논의한 것으로 전해졌습니다. 최근엔 일본 완성차 업체인 도요타를 방문했다고도 알려졌습니다.

全球市价总额排名第一的苹果也是一样。 有分析认为，苹果为了生产自动驾驶汽车，正在与韩国和日本相关企业进行接触。 据台湾《数码时报》报道，苹果上月访问韩国，与SK集团和LG电子等讨论了"苹果汽车"的开发。 最近还访问了日本整车企业丰田。

애플 측은 자율주행차와 관련 직접적으로 개발 현황을 확인해주진 않고 있습니다. 다만 반복해서 업계 인재를 영입하고 프로젝트 신규 인력을 채용 중에 있다는 점, 수년 전부터 '프로젝트 타이탄'이란 명칭의 부서를 통해 전기차 개발을 추진해왔다는 점 등을 고려하면 애플카가 시장에 출시되는 것은 단순한 추측이 아니라는 쪽으로 무게가 실리고 있습니다.

苹果方面没有直接确认自动驾驶汽车的开发现状。 但是考虑到反复引进业界人才、正在聘用项目新人才、从数年前开始通过相关部门推进电动汽车开发等，苹果汽车在市场上市并非单纯的推测。


견고한 팬층을 확보한 애플이 애플카를 내놓으면 업계에 미치는 영향도 상당할 전망입니다. 미국 투자사 번스타인은 최근 보고서를 통해 애플이 오는 2025년 내로 애플카를 출시할 경우 애플카 사업으로 750억 달러의 매출을 올릴 것으로 예상했습니다. 2030년까지 총 150만대의 애플카가 판매돼 회사 총매출 성장률을 2배로 끌어올릴 것이란 관측입니다.

拥有坚固粉群体的苹果品牌如果推出苹果汽车，对业界的影响也会很大。 美国投资公司伯恩斯坦（bernstein）最近通过报告预测，如果苹果在2025年内推出苹果车，苹果车事业将创造750亿美元的销售额。 据观测，到2030年，苹果总销量将达到150万台，公司总销售额增长率将提高一倍。
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앞으로 전기차 시장에 도전하는 IT 업체들은 더욱 많아질 것으로 전망됩니다. 아예 스마트폰 사업을 접고 전기차에 집중하겠다는 업체도 있습니다. 바로 베트남의 삼성이라 불리는 빈그룹인데요, 빈그룹은 지난 5월 스마트폰 계열사인 빈스마트를 매각했습니다. 빈그룹은 올 초까지만 해도 LG전자의 휴대폰 사업부의 유력한 인수 대상으로 꼽힐 만큼 스마트폰 사업에 관심이 많던 제조사였습니다.

今后挑战电动汽车市场的IT企业将会更多。 还有干脆放弃智能手机事业，集中精力发展电动汽车的企业。 比如被称为越南三星的VIN集团，VIN集团今年5月出售了智能手机子公司VINSMART。 直到今年年初，VIN集团还是LG电子手机事业部的有力收购对象，是对智能手机事业非常感兴趣的制造商。

빈그룹은 스마트폰 사업에서 철수하면서 대신 빈패스트를 적극적으로 육성시키겠다고 밝혔습니다. 최근엔 "이스라엘 혁신기술벤처기업인 스토어닷과 함께 5분 만에 배터리를 80%까지 충전할 수 있는 전기차를 내놓아 세계적인 전기차 브랜드로 성장시키겠다"는 발표까지 했습니다. 다만 빈그룹과 스토어닷의 협업은 아직 확정된 상태는 아니라고 하네요.

VIN集团表示，在撤出智能手机事业的同时，将积极培养汽车产业。 最近甚至宣布，"将与以色列革新技术风险企业Store Dot一起推出能在5分钟内充电80%的电动汽车，使其成长为世界级电动汽车品牌。" 但是，据说VIN集团和store dot的合作还没有完全确定。