【独自】中国の最高級車「紅旗」日本初上陸！ 自動車史に残る動きを独自取材！

【独家】中国最高级汽车“红旗”首次登陆日本！独家采访这次能载入汽车史册的进军！

日本の自動車史上に新たな歴史が加わる？第一汽車「紅旗・H9」日本上陸へ！

【日本的汽车业界要新增新的汽车了吗？第一汽车“红旗H9”登陆了日本！】


2021年2月上旬に日本への上陸が予定されていた中国の第一汽車が展開する高級車ブランド「紅旗」が日本の港に到着。

原定于2021年2月上旬登陆我国的中国一汽旗下高级汽车品牌“红旗”汽车已抵达港口。

日本で展開される紅旗ブランドの「H9」とは、どのようなモデルなのでしょうか。

登陆日本的红旗品牌的“H9”的车型是什么样的呢？





【画像】センチュリーやSクラスに並んだ!?中国高級モデル「H9」の内外装を見る！（78枚）

【图片】与世纪和梅赛德斯-奔驰“S级”并列的牌子？！中国高级汽车“H9”的内部设计！（78张）

中国の高級ブランド「紅旗・H9」が日本に上陸した様子。写真は、最初の3台。

中国的高级汽车品牌“红旗·H9”登陆日本的情形。图片为最初登陆的三台车。

今回の発端は、2021年1月下旬に中国の第一汽車が展開する高級車ブランド「紅旗」が日本市場へ進出するという衝撃的な噂がインターネットを駆け巡ったことから始まります。

红旗牌子进军日本的开端是从2021年1月下旬‘中国第一汽车的高级汽车品牌“红旗”将要进军日本市场’——的这一具有冲击性的传闻在网上流传开来时开始的。

元々は中国のSNS「ウェイボー（微博）」上で拡散された3枚の宣伝画像と1枚の価格表（後日ニセモノと判明）で、それらは日本語で「紅旗H9が2月に上陸する」と記されていました。

最初，在中国SNS“微博”上流传着三张红旗汽车的宣传图和一张价格表（价格表经日方（记者询问代理商后被）判定为假的），宣传图上用日语写着“红旗H9将于2月登陆日本”。

紅旗は、毛沢東によって1953年に設立された中国最初の自動車会社「第一汽車」の高級車ブランドです。

红旗是毛主席于1953年设立的中国第一家汽车公司“第一汽车”旗下的高级汽车品牌。

1958年に第一号車である「CA72」が完成して以来、長年にわたって中国の要人たちに愛されてきたクルマです。

这是自1958年第一辆“CA72”制成以来，长年受到中国重要人士喜爱的汽车品牌。

そのような歴史の深い伝統ある中国の高級車が日本に上陸する噂が本当とすれば、中国の「民族系」自動車メーカーが非EVの乗用車を日本で販売する史上初の例となります。

如果这个有着悠久历史传统的中国高级汽车品牌登陆日本的传闻是真的的话，那么中国的“纯中国制造”汽车制造商将史上首次在日本销售非EV型轿车。

独自ルートを駆使してさらに調べてみたところ、3枚の宣伝画像を作成した販売輸入元に運よく接触することに成功。
今回の経緯を伺っているうちに紅旗の日本上陸は真実だとわかりました。

记者通过独家途径成功地接触到了制作三枚宣传画像的销售代理商。经过采访后证实红旗登陆日本的消息确实是真实的。

拡散された価格表は第一汽車とは無関係の第三者が作成したニセモノでしたが3枚の宣伝画像は日本への輸入を担当するX氏が作成した、紛れもないホンモノだったのです。

而被大众转发的价格表则是与第一汽车方无关的第三方制作的假价格表，三张宣传图是负责向日本进口的代理商X先生制作的，确实是真图。

紅旗ブランドが展開するセダンは現在、保守的な見た目を持つ最高級シリーズの「Lシリーズ」と、より現代的でスポーティーな見た目を持つ「Hシリーズ」のふたつに大きく分けられます。

红旗品牌推出的轿车有两大类，分别为外观保守的最高级系列“L系列”和外观更现代、更轻便的“H系列”。

Lシリーズ」は日本でいうトヨタの「センチュリー」のような存在で、重厚で威厳のある伝統的なデザインが特徴。

“L系列”就像日本的丰田的“世纪”一样，具有厚重威严的传统设计特征。

Hシリーズ」は複数のモデルから形成される高級車群となり、従来のガソリンエンジンに加えて、純電動（EV）やプラグインハイブリッド、燃料電池などさまざまな「新能源（日本語で新エネルギーの意味）」車をラインナップしています。

H系列”是由多个车型组成的高级车系列，其中除了有以往就有的汽油发动机式汽车，现在还加上了纯电动(ev)和插电式混合动力汽车（PHEV），燃料电池（fuel cell）等各种各样的新能源车。

紅旗のメーカーである第一汽車は2017年に新CEOの徐留平（じょりゅうへい）董事長を迎えて以来、「新・高尚主義」というプランを打ち出し、ダイナミックで実践的な数々の構造改革を行なってきました。

自从第一汽车在2017年迎来了新任CEO徐留平董事长以来，该厂提出了“新·高尚主义”的品牌目标计划，进行了一系列富有活力和实践性的结构改革。

伝統と風格のＬシリーズに、新能源車も揃える新たな製品群であるＨシリーズ。いずれも彼によって切り開かれた新時代を象徴するクルマたちです。

如今，传统风格的L系列加上新能源汽车的全新产品系列H系列，每个都是象征着由他开创的新时代。

日本に上陸する紅旗H9は2リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載する「2.0T」と、3リッターV型6気筒スーパーチャージャー付エンジンを搭載する「3.0T」の主にふたつのグレードに分けられます。

此次登陆日本的红旗H9主要分为搭载2升4缸涡轮增压发动机的“2.0T”和搭载3升V型6缸超级增压发动机的“3.0T”两个等级。

搭載されるトランスミッションは両エンジンともに7速DCTとなっています。
2.0Tモデルでは、2018年にメルセデス・ベンツ「Sクラス」が初めて搭載した48Vマイルドハイブリッドシステムを全グレード標準搭載。

搭载的变速箱为7速DCT。
2.0T版本中，将搭载2018年梅赛德斯奔驰“S级”首次搭载的48V温和混合动力系统。

2020年8月に中国にて正式発表、同年12月にはUAEへ、2021年1月には韓国市場へ進出しています。

该款车于2020年8月在中国正式发表，同年12月进军阿联酋，2021年1月进军韩国市场。

そしてついに、2021年2月上旬、3台の紅旗H9が日本に到着しました。

终于于2021年2月上旬，3辆红旗H9抵达日本。

筆者（加藤ヒロト）は日本に降り立ったばかりの紅旗H9をこの目で見て、回送時に同乗させてもらい、いくつかの新情報を伺うことが出来ました。

记者加藤広渡（音译）亲眼看到了刚刚在日本着陆的红旗H9，并在送汽车回（代理商那里）去时乘坐了该车，拿到了第一手的最新信息。

発売以来、中国全土から注文が殺到！
日本での輸入販売元によれば、2020年8月に発売された紅旗H9は中国で大変な人気を誇っており、現時点でオーダーした場合、メーカーから販売店に到着するまではかなりの時間がかかるとのことです。

【该车发售以来，中国各地的订单蜂拥而至！】
据日本的进口代理商称，2020年8月发售的红旗H9在中国非常受欢迎，现在订购的话，从通过销售店订购到客户拿到新车要花相当长的时间。

なお、紅旗ブランドの日本向け車両はすべて中国第一汽車によってコントロールされており、日本の業者が中国の紅旗ディーラーで購入して日本に輸出するような取引は認められていないそうです。

另外，红旗品牌面向日本的车辆全部由中国一汽管控，日本的业者从中国的红旗经销商购买汽车并出口到日本的交易行为是不被允许的。

紅旗H9は全グレード標準でパノラマサンルーフを装備し、ベースグレード以外ではドライブレコーダーや全自動の駐車システム、マッサージ機能付きフルリクライニングリアシート、全253色の車内イルミネーションなどを搭載。

红旗H9的全系列车都配备了全景天窗，除了基础款之外的车还配备了行车记录仪、全自动停车系统、按摩功能的全靠背座椅、全253色的车内灯饰及音乐变幻功能等功能。

このイルミネーションが圧巻で、音楽に連動して色が変わるなど、驚きの仕掛けであふれています。

车内灯饰是它最吸睛的部分，它还能够随着音乐的变化而颜色发生变化，车内充满了这种令人惊讶的配置。

日本に上陸した「紅旗・H9」。中国版「センチュリー」が日本の公道を走った！（画像：加藤博人）

登陆日本的“红旗·H9”。中国版‘世纪车’在日本的公路上奔驰！（图片：加藤博人）

ドアロックを解錠した際にも実にユニークで美しい演出を見ることができます。
「龍の髭」をイメージしたフロントグリル周辺や、リヤコンビネーションランプ、サイドの「赤い旗」をイメージしたガーニッシュ、そして「希望の翼」をイメージしたカーテシランプなどが点灯する機能も、ベースグレードを除いた上級グレードに標準装備されています。

在解开车锁时也能够看到非常独特的漂亮（灯光）秀。
除了标准的基本款，豪华配置车中还标配有前格栅设计成“龙须”的设计以及车尾灯的组合、以“红旗”为主题的装饰、以“希望之翼”为设计主题的门把手照明灯等的点灯功能。

欧州車顔負けの上質な乗り心地も完成され尽くされており、ドライバーには極上のドライビングエクスペリエンスを提供。

该车的乘坐舒适度令欧洲车也相形见拙，为驾驶者提供了相当好的驾驶体验。

実際に同乗した感想としては、車内も広々としており、長時間での高速巡航も疲れ知らずで、高級車ならではの上質なドア開閉音も完璧でした。

记者实际乘坐后的体验是——车内很宽敞，即使进行长时间的高速驾驶，也不会让人觉得有疲劳感，而且车门开闭的声音也是只有高级轿车才会给人的完美体验。

日本へ輸入されるグレードの詳細や価格などは、2021年2月下旬、中国第一汽車からの正式発表で明らかになる予定です。
中国車研究家加藤ヒロト

而进口到日本的详细情况和价格等情况，预计将在2021年2月下旬由中国一汽正式发表。
中国汽车研究专家——加藤広渡