Verwirrung um China: April-Absatz von Tesla Model 3 soll um zwei Drittel gesunken sein

特斯拉对中国的困惑:4月分毛豆3销量下降了2/3

12. Mai 2020

China galt für Tesla zuletzt als sichere Bank inmitten der anhaltenden Coronavirus-Krise im Westen. In den USA darf Tesla seit Ende März keine Elektroautos produzieren, in der Gigafactory in Schanghai dagegen wurden schon Anfang Februar nach weniger als zwei Wochen Pause wieder Model 3 gebaut. Seitdem hatte Tesla Produktion und Verkäufe in China stetig gesteigert, aber jetzt wurden Zahlen für diesen April veröffentlicht, die nicht in das positive Bild passen: Laut dem Branchen-Verband CPCA hat Tesla in China im April nur gut 3600 Model 3 verkauft, zwei Drittel weniger als im Vormonat. Dabei soll die Produktion bei soliden 11.000 Elektroautos gelegen haben.

在西方持续的冠状病毒危机中,中国最近被视为特斯拉的安全避风港。 自3月底以来,特斯拉已被禁止在美国生产电动汽车,而上海超级工厂的毛豆 3在不到两周的停产后已于2月初再次开始生产。 此后,特斯拉在中国的产销量一直稳定增长,但现在公布的4月份数据并不符合乐观的预期:根据CPCA行业协会(中国乘用车市场信息联席会)的数据,特斯拉4月份在中国仅售出了3600辆毛豆 3,比上个月减少了三分之二。 据说特斯拉已经生产了11,000辆纯电动汽车。

Verkaufte Tesla nur 1/3 der Produktion?

特斯拉只售出了三分之一的产量吗?



CPCA pulled down its short monthly sales report from its official web and social media. The report includes Apr & Jan-Apr NEV PV sales Top 10.

“中国乘用车市场信息联席会从其官方网站和社交媒体上撤下了每月汽车销售简报。 该报告包括4月和1月至4月的新能源车和乘用车销售量排名前10位。

No explanation was given.

对此没有给出解释。

Earlier, CPCA confirmed Tesla sales and production numbers via news agencies. https://t.co/Lgbm7oLMwx
— Moneyball (@DKurac) May 11, 2020

此前,该协会向新闻机构确认了特斯拉的销售和生产数量。
---推特用户Moneyball;2020年5月11日”


Schnelle Tesla-Reaktion bei Kaufpreis

特斯拉对销售价格的快速反应

Wie ein Twitter-Kommentator dazu anmerkte, liegt die Gigafactory in Schanghai deutlich näher an Peking als zum Beispiel das Tesla-Werk Fremont an New York. Zudem war der Verkauf im April nur etwa so hoch wie im Januar 2020 – obwohl sich die Produktion in der lokalen Fabrik seitdem weit erhöht hat: Im April produzierte Tesla dort nach (auf Twitter weitergemeldeten) Daten des chinesischen Wirtschaftsministeriums gut 11.000 Model 3.

一位推特网友评论说,上海的超级工厂显然比纽约佛瑞蒙的特斯拉工厂离北京更近。此外,4月份的销售量仅与2020年1月的最高水平持平---尽管此后当地工厂的产量已显着增加:4月份,特斯拉在那里生产了11,000辆毛豆 3(根据推特上转发的中国商务部的数据)。

Ein zweiter Erklärungsansatz lautete, der Verkaufsrückgang habe mit veränderten staatlichen Anreizen zu tun. Tatsächlich hat die chinesische Regierung ihre Subvention für den Elektroauto-Kauf zuletzt gesenkt – aber erst in der letzten April-Woche und nur um zehn Prozent. Die Förderung für das lokale Model 3 hätte anschließend zwar Ende Juli ganz auslaufen können. Aber dem ist Tesla schon zuvorgekommen: Wenige Tage später kündigte CEO Elon Musk eine sofortige Preissenkung beim Tesla Model 3 unter die bald geltende Kaufpreis-Grenze von 300.000 Yuan (gut 39.000 Euro) an.

第二种解释是,销售下降与政府激励措施的改变有关。实际上,中国政府最近削减了购买电动汽车的补贴---但直到四月的最后一周才刚减少了百分之十。如此一来,当地生产的毛豆 3的补贴资金可能会在7月底完全用完。但是特斯拉已经领先了:几天后,首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布立即将特斯拉毛豆3的价格降低到购买价格上限30万元人民币以下。